GP de China: Russell espera imponer la ley de Mercedes

La F1 aterriza en China para afrontar la segunda prueba del calendario de la temporada 2026 en el Circuito Internacional de Shanghái. Después de superar el primer tirón del nuevo reglamento en Melbourne, George Russell buscará la segunda victoria de la temporada en el nuevo monopolio que espera construir Mercedes a lo largo de la temporada. El piloto británico y el monoplaza de la firma alemana demostraron su poderío en el trazado de Australia.

George Russell y Andrea Kimi Antonelli firmaron el primer doblete de Mercedes. La escudería de las flechas plateadas no escondió nada en los tests de pretemporada. Ya desde ese momento, todo apuntaba a que los alemanes iban a estar un paso por delante del resto desde el primer Gran Premio de la temporada. En su llegada a China, todas las miradas apuntarán al primer líder del Mundial de 2026. Un fin de semana que puede confirmar lo que todos esperaban presenciar.

El dominio de Russell en Australia: el mejor de principio a fin

George Russell fue el campeón del Gran Premio de Australia de Fórmula 1. La cara visible de Mercedes cruzó la línea de meta en primera posición por delante de su compañero de escudería, Andrea Kimi Antonelli. Charles Leclerc cerró el primer podio de la temporada y Lewis Hamilton concluyó en cuarto lugar. Es decir, Ferrari se presentó con creces en sus aspiraciones de pelear en el tramo crucial de la temporada. ¿Podrá pelearle de verdad a Mercedes en el cara a cara?

Es la pregunta a responder en China. Porque en Australia dio la sensación de que Ferrari perdió contra sus propios miedos. Durante el Virtual Safety Car provocado por el abandono de Isack Hadjar, tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton optaron por no parar en boxes y seguir forzando los neumáticos de la salida. Esa fue la estrategia inversa a la que desarrolló Mercedes. George Russell y Andrea Kimi Antonelli decidieron no arriesgar y esa fue la clave de la victoria.

Por su parte, Lando Norris concluyó en quinta plaza. El campeón del mundo no tuvo opciones. Tampoco las contó Oscar Piastri, quien ni siquiera formó parte de la parrilla de salida. El australiano, en su Gran Premio de casa, perdió el coche en la vuelta de llegada a la casilla inicial y lo reventó contra el muro. Un contratiempo por el que McLaren no estuvo a la altura en su primera carrera. De momento, Mercedes y Ferrari se han presentado como las dos potencias principales del curso.

Las críticas generalizadas con el reglamento: monoplazas más lentos

Pese a la puesta en escena de la nueva F1, nadie esquiva las críticas generalizadas con el nuevo reglamento del ‘Gran Circo’. Independientemente de las circunstancias de carrera, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Isack Hadjar y Nico Hulkenberg no cruzaron la línea de meta por sendos errores de fiabilidad en los monoplazas. No fue el caso de Oscar Piastri, cuyo error humano en la vuelta de colocación en parrilla le costó una mala pasada reventando en el muro.

Una de las imágenes que más se repitió en el Gran Premio de Australia fue la velocidad escasa a la que llegaban los monoplazas a la chicane con la que concluye el segundo sector de Albert Park. Esa ralentización de los vehículos ha despertado una montaña de críticas que manchan la ilusión de la nueva era en la Fórmula 1. Los intereses comerciales y la falta de criterio en la FIA ha desencadenado esta situación con el trazado de Shanghái en boca de todos tras lo visto.

La pregunta que todos se hacen es cómo van a llegar los monoplazas al final de la recta trasera del Circuito Internacional de Shanghái. En menor distancia, los coches sufrieron en Albert Park entre la optimización de la energía y la gestión humana del momento adecuado para adelantar. Con muchos frentes abiertos, la Fórmula 1 se embarca en el segundo tirón de la temporada con el Gran Premio de China al caer. Mercedes quiere confirmar el nuevo imperio de George Russell.

¿Está Ferrari a la altura de Mercedes? ¿Y por delante de McLaren?

Antes del desarrollo del Gran Premio de China, la pregunta que invade el ‘paddock’ de la Fórmula 1 vincula a Ferrari. La escudería italiana se conformó en la primera prueba del campeonato con la tercera plaza de Charles Leclerc y la cuarta posición de Lewis Hamilton. Ambos formaron el 1-2 con el Virtual Safety Car, pero la estrategia de Mercedes fue superior, más eficiente y más acertada para confirmar la victoria. ¿Pelearán los de Maranello por los triunfos esta campaña?

Por el momento, dio la sensación de que Ferrari se encuentra en un escalón intermedio. Es decir, por delante de McLaren o Red Bull, pero por detrás en la escala de Mercedes. La fiabilidad, eficiencia de la electrónica y aerodinámica del monoplaza plata hicieron que George Russell cruzara la línea de meta antes que nadie. Casi tres segundos después, Andrea Kimi Antonelli cerró el primer 1-2 de Mercedes de la temporada. Quieren volver a dominar la parrilla de la Fórmula 1 otra vez.

En Codere contamos con las mejores cuotas de la Fórmula 1

Aquí en Codere ofrecemos las mejores cuotas referidas con el Gran Premio de China de Fórmula 1. Como era de esperar tras lo visto en Australia, el británico George Russell es el favorito para conseguir la segunda victoria de la temporada con una cuota inicial de 1,7. El segundo en la lista es Charles Leclerc con 6,5, mientras que Andrea Kimi Antonelli se cuela con una cuota de 7. Superior a la que presentan Lewis Hamilton con 8,5, Max Verstappen con 10 o Lando Norris con 30.

Además, en el marco de los pronósticos anticipados, George Russell parte con ventaja para convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1 esta temporada con una cuota de 1,7. El segundo favorito parece ser Max Verstappem con 4,75, mientras que no hay señal en dicha pelea con el vigente número 1, Lando Norris, cuya cuota desciende hasta 20. George Russell querrá imponer su ley en el primer tramo de la temporada con el segundo triunfo de Mercedes en la nueva era.